战舰联盟（搬运）丹东号战列舰

战舰联盟（搬运）丹东号战列舰如下：

其实就是中文wiki的东西，出生就过时的前无畏

丹东号战列舰于1906年2月在布雷斯特兵工厂铺设龙骨，1909年7月4日时下水；经过5年多的建造后，直至1911年6月1日才服役于法国海军。本舰全长146.6米、舰宽25.8米、最大载重下吃水深度为9.2米、满载排水量19,736公吨（19,424长吨；21,755短吨）、舰上可容纳681名人员；其推进系统由4组帕森式蒸汽涡轮发动机与26台贝尔维尔（Belleville）式锅炉组成。本舰及其同型舰是法国首次将蒸汽涡轮发动机应用在军舰用推进系统上，此设计可为舰艇提供22,500匹轴马力（16,800千瓦特），使本舰的航速可达19节（35千米每小时；22英里每小时）左右。在出航时，舰上可携带2,027公吨（1,995长吨；2,234短吨）的燃煤，供给舰艇动力。

在武器配置上，丹东号的主要武器由4门305毫米45倍径1906年型主炮组成，这些主炮配置于2座双联装炮塔内，而这2座炮塔分别安装在前甲板与后甲板的船艛建筑上方。次要武器方面，12门240毫米50倍径1902年型主炮配置在6座双联装炮塔内，每边船侧分别各安装3座炮塔。16门75毫米（3.0英寸）口径施耐德1908年型火炮与10门哈其开斯47毫米（1.9英寸）口径火炮构成舰上防御敌渔雷艇的重要武器；另在船体水线下区域配有2组450毫米（17.7英寸）口径渔雷 管。本舰的水线装甲带厚度为270毫米（10.6英寸），主炮与司令塔侧面由300毫米（11.8英寸）厚的装甲保护。

尽管丹东号与其同型舰比前一型自由级明显改善许多，并为此增加3,000公吨（3,000长吨）以上的排水量，在地中海海域上也属于炮速较快的军舰；然而在建造完成前，其性能以明显落后于同时代的无畏舰，在服役后也发现航行时需携带过多燃煤，使其成为一艘设计不成功的军舰。

1917年3月，丹东号在土伦整补完毕后，准备前往希腊科孚岛与法国舰队会合，并预计支援奥特朗托封锁线。当时丹东号的舰长为约瑟夫·保罗·马塞尔·德拉格，在这次航行中，因有许多在其他军舰上服役的船员准备搭乘本舰返回科孚岛，使得舰上搭载人数超出原本的容纳限制。当丹东号航行至萨丁尼亚岛西南方海域时，于1917年3月19日遭遇德国U-64号潜艇，随后本舰开始以Z字型航线避免被潜艇攻击。然而在德舰长罗伯特·莫拉特指挥下，U-64号潜艇于13时17分成功地利用渔雷重创丹东号。一旁的锤矛号驱逐舰与巡逻舰艇立刻靠近丹东号抢救人员，锤矛号甚至试图用深水炸弹反击，但U-64号潜艇最终逃脱成功。在被渔雷击中45分钟后，丹东号的舰体因受创过重而沉入海底，舰上有806名船员获救，但包括德拉格在内共296名船员殉难，其沉没地点位于萨丁尼亚岛西南方约22英里（19海里；35千米）以外海域。

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