坦克世界闪击战传说中的“锡城8线铁头娃”（伪）————T34测评

坦克世界闪击战传说中的“锡城8线铁头娃”（伪）————T34测评如下：

此34非彼34，硬要说就是T34和T-34的区别。

作为一辆老牌科技树金币车，T34数十个小版本从不加强的原因还是很明显的，操作难度几乎为0，120主炮TD同款，卖头换血不打平地，就这么简单，而且以国服喜欢在山上等各种崎岖地形决战，打死不进城的大环境下，T34并不大需要为自己的前途着想，能混一天就是一天。

毕竟谁也不能否定T34的山地作战能力。

但要是开T34进城那不是有想法就是铁憨憨。

（8线铁头娃是T30，车体一遮鬼见愁）

主炮———120口径正义

这是T34流氓的地方之一———八级重坦穿深天花板，而且从游戏开服到现在无人能够撼动。

T28原和T28同款120mm主炮，重坦用TD炮，还是同级TD，穿深要是差才见鬼了。

248/297/60的穿深系数，银币弹在八级房甚至九级房都是够用的，金币弹在这么高的穿深下，大多只是一个心理安慰，或对付E75时不想瞄弱点的省事方法，小300穿即使是遇到不加甲的E100也可以击穿，完全不用担心穿深问题。60mm的HE穿深对付常见HE目标都是管用的，其实对付一些其他目标（例如一些中坦），在对面露出垂直侧面或者PG时，不妨切一下HE，有惊喜的。

400/340/515的伤害系数，掺水比较严重，很少打出400以上的伤害，380的AP和320的APCR是T34的正常水平，在抢人头的时候能给你气出来高血压。（而且这也拖垮了本就不中用的DPM）515的HE倒是很少下500，对付SPIC，不穿内裤的莱茵之类的脆皮大多数情况两发就够了。

15度的仰角结合前置炮塔有点坐牢，但10度俯角令34在打山地战时轻松的就像回家一样。（老版本俯角普遍6度左右时，T34的十度俯角令不少车眼红，那时候的输出环境可比现在好太多）

说完优点了我们再来说说缺点。

945/1181的弹速对于远距离射击十分乏力，因此只能尽量缩短与敌人的距离来保持命中率。

11.79的装填时间再加上一门掺水炮，T34的DPM低到了一个令人发指的程度，只要对面不想和你卡点直接上来硬刚，可能你开个2～3炮人就没了。

加精度0.28看上去很美好，但它的瞄准时间可是5.9秒，即使是以丢人精度闻名的VK7201也要比它快上1.2秒，很多时候你正在缩圈的时候对面就溜回掩体了，而在瞄弱点或者移动靶时，那种撕心裂肺的绝望是很少有人能体会的。

总结：穿深管够，单发威慑力较高，其他方面就是小丑（下饭的射击手感，恶心人的DPM，令人发指的低伤炮，慢吞吞的弹速）。

生存性————极端化

1855的血量，八级贫血重坦之一 ，换血更加不占优势。

271的视野，能尽量不去点灯就不去，一是你这个视野跟瞎子没什么区别，二是你的灯塔隐蔽。

21.87的炮塔转速，和-4比起来有过之而无不及，完全不防绕，被贴住就是死路一条。

接下来就是T34的卖点，装甲。

车体正面差不多就是个笑话，80m距离上正面防一下175还是没问题的，但KD那是真的打中就是穿。

机枪口是个弱点，顶牛时很容易吃HE。

T34的两段制装甲在卖侧时后面可能会漏风，但前半部分大可相信一下，但导轮露出了就坏事了。众所周知T34的履带模块血量低的可怜，小心被打桩机钉死。

车体后面55mm等效55mm，HE随便打，但炮塔后面。。。有一块有真实模型的配重铁板。

是的，210穿以下请绕行，打34炮塔侧面都比后面击穿率高。

指挥塔也分为两部分，最上面那一层也是毫无HE抵抗能力，打中就是穿还会附赠车长，但下部分拥有恐怖的等效，尽量在穿深200以上去摸T34的头包，否则下部分纸面厚度你都打不穿。

平地T34还是少见，大多数都是这样的卖头状态。

头包几乎处于完全被遮蔽的状态，来回晃一下，基本没人有那个耐心去打你的头包。

车体等效达到了220mm，可以轻松抵御同级中坦的银币弹和大多数七级车的银币弹，但面对八级重坦还是软弱无力。

（机枪口弱点还是有可能露出来）

炮塔两侧是34卖头时比车体问题还严重的弱点，245的大垂直对于有一定游戏经验（指会切金币弹）的玩家来说就是一块肉，可能你露个头脸上就被HEAT或者APCR打满了，而现在打钱变得更加轻松，金币弹出场率也是越来越高，因此T34卖头时已经无法像以前那样猖狂。

炮盾中央无法与BL10的金币弹或者狮子的金币弹（297～300+）相抗衡，但对付大部分重坦（平均金币弹穿深260）还是绰绰有余，炮盾四周无法被任何车击穿，不用担心这里。

总结：老牌帕金森检测器，金币弹接收器，浓痰受害者（其实由于炮塔厚度较高，HE打上去跟挠痒差不多，砸炮盾上更是可以完全吸收，但糊头皮和指挥塔那就是另一个故事了），山地战爸爸，平地战乖孙。

机动性————美国狗屎

35极速带上70+都履带适应性可谓是差的不行，947马力发动机都带不动，瞧瞧14.5的天坑推重比罢。

12的倒车速度更是个寄，要不是铁头庇护这玩意又是一个“飞去回不来器”。

20%起火率正宗烤肉炉，但一般挨打的都是车体正面，不怎么需要担心被偷PG。

32度的车体转向，防绕是不可能的，随时注意周围有没有掩体和对面快车方位才是重点。

65T在美系属于胖子了，但在八级房倒是没有什么特色，更何况T34压根跑不起来，只能说靠碰瓷为生，而且对德意志兄贵有一定抵抗力而已。

总结：毫无转场能力，机动性差的不行，体重有一定话语权但又撞不到别人。

车辆总结：34的打法其实一直都很死板，往地形崎岖的地方钻，尽量不和对面打成肉搏，利用高击穿率和大口径一点一点耗死对面，虽然主炮缩圈很慢，但结合大铁头还是给了T34一定的时间去细瞄，转场能力很差，一定要选好自己开局去哪里（省的被骂）。

但相比其他八金，34的打法相对更加容易，但对比狮子这种万金油和加强后的-6（其实科技树金币车都很亲民），新人壬的地位也下降了不少。

但依旧能玩，只是不强了，对于目前环境这种三四分钟一把的速度，34的输出能力的确低的可怜。（要么对面不要命冲过来把你淹了，要么队友冲过去把对面淹了，要么队友冲过去送完对面再冲过来把你淹了。）（节奏一快就是寄。）

娱乐性还是挺高，想摆烂整活，并且车库并不缺金币车的情况下，入手一辆T34是个不错的选择。

PS：T34传奇涂装“鹰”，（应该）是在致敬星球大战的“千年隼”（一说“千岁鹰”），这正好与IV号炮塔升级型的“钛战机”传涂相对应。

历史里的T34

1944年中期，就在美国人风风火火的加紧T26系列车型测试，并寄希望于赶超德国虎式以及黑豹坦克系列时，从前线传来的消息不得不令美国人再次审视自己在坦克研发方面的落后。

“这是一种类似于黑豹的新式德国坦克，装备有更长的炮管以及更加厚重的装甲，流线型的炮塔与车身充满力量与美感，我们的坦克即使在近距离也拿它没有办法，对此我们只能频繁呼叫火炮和空军支援，谢天谢地德国人没有大批量装备他们。”

没错，就是虎王。

分析了缴获的虎王坦克以后，T26被认为无法与其抗衡，为了继续追赶德国人的研发进度，美国的T20项目被引向发展超过50吨且配备强火力和重装甲的新式重型坦克。

1944年9月14日，军械局第25117号文件决定制造四辆新式重型坦克，其中安装T5E1型105mm主炮的两辆被命名T29，另外两辆安装T7型155mm加农炮的被命名为T30。

1945年初，军械局考虑改装120mm高射炮给坦克当主炮使用，其中完成改造的T53型坦克炮穿甲性能完全超过T5E1和T7，使用23公斤穿 甲 弹 时炮口初速达到960m/s，高速穿 甲 弹 时达到1250m/s。（穿 甲 弹 为什么是屏蔽词？）

鉴于120mm主炮的优异性能，其被决定运用于新式T29系列坦克上，并获得了T34的实验型号。

T34以T30的底盘为基础，安装一台大陆AV-1790-3-12缸气冷发动机，为了平衡过长的炮管带来的失衡，T34的炮塔后部加装了101mm的附加装甲作为配重。

T34的炮弹装填并没有采用T30那样复杂的自动装填系统，简单粗暴的塞了两名装填手完成任务。

但在阿伯丁试验场，T34在进行主炮射击时发生了严重的尾焰伤人事件，两名装填手在打开炮闩后被炮管内未燃烧完全的火药粉（未随弹壳抛出而是一直滞留在炮管里，随后与炮塔内的空气接触燃烧）烧成恶灵骑士。

为了防止以后相似情形的出现，T34试验安装了炮膛清理器。

然后二战结束了。

然后，就不了了之了。

就烂尾了。

比法国人还彻底。

这就是T34迷惑而无厘头的历史，我们如今仍然能在本宁堡看到沦为展品的T34。

————END

以上就是坦克世界闪击战传说中的“锡城8线铁头娃”（伪）————T34测评相关内容。