钢铁华尔兹短小精悍的德式小四轮——AFP-3轮式装甲车

钢铁华尔兹短小精悍的德式小四轮——AFP-3轮式装甲车如下：

各位指挥官周末好呀，今天给大家介绍一个冷门的德系车。要说钢华里德系车种类可谓是相当齐全，但是唯有轮式装甲运兵车这个类别一直空缺，虽说有Sd.kfz.2XX家族的一大票妹(huan)子(tou)，但其中却没有一个能达到2个以上载员舱的！并且，该家族没有一人能达到N4级别以上的，原本勉强可以在新手阶段给萌新充当一下侦察车，现在也基本被小艾给抢了饭碗。所以今天就要介绍的新角色，刚好弥补了这个空缺位。（感谢资料员格里伦贝格同学搜索到的这些冷门资料）

上世纪60年代时，德国的凯泽斯劳滕钢铁厂(EWK)自行开发了一款名为P3的试验型轮式越野车，该车造型与苏联的BRDM-1有几分相似，车体呈船型，其小巧的车体搭配四个直径1.7米的米其林轮胎，让车身显得几分低矮。但由于配有中央轮胎压力系统以及尾部螺旋桨，让该款试验车拥有了相当不错的越野性能。

在此基础上，凯泽斯劳滕钢铁厂进一步开发，便诞生了今天的主角AFP-3轮式装甲车。该车有14.5吨重，装备有320马力的梅赛德斯-奔驰OM 402A发动机，在公路上可以达到85km/h的高速，当然，试验型阶段的渡水功能也保留了。

其车体内部空间可以容纳12名士兵，其中除了位于车体前部的驾驶员和负责操作20mm机关炮塔的车长之外，其余10名士兵以“背靠背，面朝外”的姿态，坐在车体中部的步兵座椅上。该车的舱门与大部分装甲运兵车都不一样，位于车体中央两侧的位置，开门时如同海鸥翼状展开，士兵们可以分为两批，从两侧鱼贯而出。

   AFP-3的原型车在科布伦茨向联邦德国军方展出，但是军方对这种新潮的设计并不感冒，他们还是觉得各国普遍采用的6X6轮型设计更加稳妥一些，因此AFP-3装甲车最终败给了大名鼎鼎的Tpz-1狐式轮式装甲车。……所以，我们为什么不直接出Tpz-1狐式呢？？

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