战舰联盟关于过载日边的一点解析及看法（施工完毕）

战舰联盟关于过载日边的一点解析及看法（施工完毕）如下：

写在前面：

过载的原理，是刷新航速上限，过载结束后将航速上限设定为前进四。

边界减速的原理，是将航速上限设为前进一。

而上述两个东西对于航速的修改，属于相同的修改类型，故过载效果可以覆盖边界减速效果，实现过载日边。

正文

先将船只的速度分解

图一：

本文中，我们称垂直与边界的方向为y向，称平行与边界的方向为x向。（图一）

众所周知，船只速度可以分解为x向的速度与y向的速度。（图二）

图二：

那么在日边时，船只的速度发生了什么变化？

不难想到，y向的速度被消除了。（图三）

举个例子，一艘战列正在以30节的速度和图中的角度日边。

那么我们可以观察到一艘战列正在以15节的速度在边界上平移。（图四）

图四：

问：过载日边导致了什么？

答：容易看出，过载日边将船只航向的变化，转化为实际航速的变化。将过载日边的船的转向取代了船的加减速。也就是说，一艘船的舵效越好，它在x向上的加减速就越快。

问：当我们攻击一艘正在日边的船时，我们面临的问题是什么？

答：航速的判断。当我们同样靠近边界时，我们会看到烟囱里冒出一条几乎笔直的烟，我们拥有较好的攻击角度，却难以判断预瞄点；当我们离边界较远时，我们可以较好的判断航速与预瞄点，却拥有较差的攻击角度。

问：我们如何应对过载日边？

答：

法一，让队友观察、报出日边船的大概航速（队友好可行性高，队友配合不好可行性低，成功后可有效应对日边）；

法二，进入俯视视角，自己根据尾迹与移动速度判断对面航速（可行性由熟练度决定，成功后可有效应对日边）；

法三，矫射或轮射（可行性高，成功后对日边影响较弱）。

过载日边根本问题是有效打击区域（或者称为射击窗口）的改变。平时无论做何种机动，有效打击区域都是恒定的，而过载日边改变了这一点。（图五）

图五：

结语：

每次以有效命中为目的进行的瞄准，都只需要我们判断出一段时间后，对面船只所在的位置。和平常一样，日边船同样能做出各种机动来规避炮弹。我们应对日边船时，就像平时预判加减速、内外切一样，需要对日边船可能的机动进行预判，才能造成有效的打击。

题外话：

我自己曾多次在人机或匹配里，拿过载加斯科涅，船头顶着横船轻巡或驱逐人机，以30多节的速度在平地上飞奔。理论上可以这样完成低配版日边（

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