王牌竞速游戏小白浅谈新赛季s4的三辆新车 (哈迪斯篇)如下:
游戏小白浅谈新赛季s4的三辆新车 (哈迪斯篇)11.19
欢迎交流指正
自我介绍:本人段位不高,目前只是大师段,之前没玩过赛车游戏,只玩王者MOBA类的游戏,10月1号被朋友拉进王牌竞速,到今天是49天,因为刚玩很菜也不打排位只是和朋友玩的快乐,菜了很久,很荣幸没有遭受闪灵和魅影的折磨(虽然后来还是受到了),慢慢发现这个赛车游戏竟然有MOBA的少许元素,让我逐渐感起了兴趣(很喜欢团队配合类游戏),能看得出车辆的相互克制和阵容搭配,感觉有很大潜力和可玩性,毕竟游戏只是刚起步,这种游戏机制让我觉得很有新意,愿意为了这游戏等下去。
关于哈迪斯,我是在盲盒车一出就氪了的,因为上述原因,我对这个独立与三个位置之外的天平位很感兴趣 ,升到8级,然后开始玩,刚上手实战起来确实怪怪的(刚开始带2×3),但毕竟是花了钱的,自己也花了时间去研究这个车,下面说一说我的一些浅显理解:
手感:
这个车是后驱车+引擎前置,转向速度和漂移甩尾都很快,手感与两个马丁类似,可以说是为数不多的具有竞速配置的干扰车,这点跑过这辆车的人一定深有感受 ,手感没的说
大招与被动:
大招8级解锁被动开局13秒内减少敌方30%充能效率,有效克制催化剂杂耍等开局第一个大的强势辅助车,让敌方竞速没那么早冲出去,然后能让干扰压住竞速(听说高达42汇能的杂耍能顶着debuff开出第一个大),被动还是很强的,也是强势的原因之一;大招是持续13秒加14极速的长时加速,类似迈凯伦的大,同时降低敌方25%的充能效率,实战中这一点还是很强的,实战中大招用不过来,持续时间很长,几乎全程大招,相当于敌方全程减25%充能效率还是比较满意的(充能效率就是使用氮气给大招的充能比率)
车辆被动与氮气芯片配置(个人理解):
这一条是最具争议的一条,车辆被动的触发,甚至官方也建议, 为了迎合被动去带2×3然后带两个节气芯片,到底是1×6更好还是2×3更好,我也纠结于这个问题去实战了很多很多把,就是为了探究出这个问题的结果,我的结论是1×6更香,这是我经过综合判断之后得出的结论,接下来我来解释:
首先1×6与2×3的区别是什么,看起来像是将长氮气中间断开分成两段,其实不是,这牵扯到氮气动力和集气阈值的问题,使用氮气后从平速到达氮气的最高速度是有一个加速时间的,断开之后你需要降速,然后再加速,这会让你比别人慢很多,特别是竞速位一定要带1×6(特殊地图除外);如果带2×3很多弯集气集满了就不能集了,必须断飘,才能给集下一个氮,集气阈值是硬伤,尽管2×3能快速出弯,但还是1×6用了之后真香,快就是正义;再者哈迪斯这车作为干扰和辅助能力完全不如作为竞速出众,并不是他跑的有多快(闪现50米很香),而是他能为队伍多出来一个干扰位,帮助团队获得胜利,(哈+扰流或黑车版本答案)赢面更大;最后一个原因实战中其实根本不缺大招,长达13秒的大招让一局中基本大招不断,一直保持类似于迈凯伦的大招加速,这么长的大招时间,选1×6更适合与长时大招搭配,带两个节气更好的做到大结束气刚好,熟悉之后能做好配合,2×3反而不适合这个长时的大招。
以上论述都建立在哈迪斯作为干扰和辅助都不如竞速位好的基础上,以后改动的话另说,如作为辅助位的话甚至可以带1×5,就比如现在杂耍带1×5为了赶紧让第一个氮气结束,放第二个气开第二个大招给队友,毕竟目前没有能断氮气的操作和技能
团队影响力:
也可以称为“获胜”的能力,这也是这个车的热点,他能不能赢?这点是毋庸置疑的,能!而且非常强,关键看你怎么搭配,他的招牌就在于己方增加充能效率,敌方减少充能效率,此消彼长,尽管速度不快,没有过于出众的表现,你就是能赢,因为己方平均一局下来会比敌方多出一两个大,特别是开局被动,能让对面竞速晚一点冲出去,在扰流盛行的赛季这一点很致命。但上手之后,会发现,当个干扰车或者辅助车去跑,其实赢面不大,只有作为竞速位,双干扰的时候十分强势,可以说还是有些小遗憾吧,毕竟作为辅助9秒的15%充能效率确实不行,单干扰软控有些无力,我觉得这就是一只披着干扰皮的竞速(假),这才是他的定位,天平位是补位车,虽然美其名曰全能位,但一个车连自己的定位都找不准,在自己补的位上跑的差强人意,可有可无,补位成团队的短板,这是谁都不愿意看到的,既是缺陷,也是一种设计失败。
建议和期望:这个车最具有争议的地方其实还是车辆被动的触发,看得出策划们很有想法 我也很喜欢这个策划的设计新意(还有其他新车的设计,设计很好我之后会讲,就是平衡性必须赶紧跟上不然就挨骂),想要做一辆高操作的车,要兼顾大招时间氮气时间和小喷存在时间,提高操作门槛,通过划动大招氮气小喷一气呵成帅气的闪出去提高车辆上限,改变无脑盲盒的看法,但就像之前所说,实战中还是1×6更香,一辆车不能为了刻意迎合被动去打乱自己的游戏节奏,这终究是竞速游戏,是跑图游戏,不是打架游戏,策划加入干扰位想要来营造“对抗”的感觉,但跑的快才能赢,车辆要有地图适应性,跑法根据地图来,打乱节奏就会使跑法失误,就会变慢;芯片是平衡车辆的一种方式,能理解策划想让我们带2×3的心情,给了哈迪斯两个三角槽,带两个节气会使氮气时间变长弥补速度,事实上可以利用这一点变为优势,作为竞速不做干扰就不用急得多放氮气来凑大招,团魂辅助给的能量已经能让大招用不完了,直接带1×6加双节气,再自己找节奏去凑被动更好,这车注定了要吃团队,单人强度差很多,辅助越会玩这车就越强
我的建议:既然迈凯伦因为氮气不满就能释放的被动大受好评,为什么哈迪斯就不能改成氮气未释放完毕也可以接下一个氮气呢,帕加尼的大招就是因为能停,能自己掌控节奏,所以在大佬手中极其的强,所以能不能改改哈迪斯被动,加一条氮气持续期间也能释放氮气,我就是甘愿浪费了剩下的氮气量,我也想放出这个氮气来放出被动,这样平衡下来,我舍弃了一部分氮气,也能把这个车玩的很舒心被动触发的很舒服,甚至有些奢望能设计成氮气叠加,未释放完的氮气能叠加到下一个氮气中用来提速,这样也能解决哈迪斯被人诟病的作为竞速速度不行的问题,当然这只是奢望,这太离谱了太强了就有点,我只希望能把氮气释放条件这一条改一下,小喷我觉得不是很好改,目前这是我觉得哈迪斯这样改是最合适的,这样也是一台非常强的车,不改的话现在的强度也不差,只要搭配的好就是强势车。
一点拙见欢迎指正
肉丸
以上就是王牌竞速游戏小白浅谈新赛季s4的三辆新车 (哈迪斯篇)相关内容。